【写真】DD51ディーゼル機関車、大久保駅に停まる。の画

&NewLine;<p>ひさびさに大久保駅に飲食店の新規開拓に行ったら、懐かしい車輌が停車してたので、思わず一枚。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>電化区間では珍しくなったDD51ディーゼル機関車。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure data-wp-context&equals;"&lbrace;&quot&semi;imageId&quot&semi;&colon;&quot&semi;688be8afc2510&quot&semi;&rcub;" data-wp-interactive&equals;"core&sol;image" class&equals;"wp-block-image size-large wp-lightbox-container"><img data-attachment-id&equals;"12144" data-permalink&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;sect9&period;jp&sol;yukkie&sol;dd51&lowbar;stops&lowbar;ohkubo202506&sol;dsc&lowbar;1653&sol;" data-orig-file&equals;"https&colon;&sol;&sol;i0&period;wp&period;com&sol;www&period;sect9&period;jp&sol;yukkie&sol;wp-content&sol;uploads&sol;sites&sol;2&sol;DSC&lowbar;1653-scaled&period;jpg&quest;fit&equals;2560&percnt;2C1702&amp&semi;ssl&equals;1" data-orig-size&equals;"2560&comma;1702" data-comments-opened&equals;"1" 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&sol;>いやー、便利になったもので。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">ChatGPT 調べ<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>この画像に写っている車輌は、日本の国鉄(現在のJR)で活躍していた <strong>DD51形ディーゼル機関車<&sol;strong> です。以下に詳細を記載します:<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<hr class&equals;"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"&sol;>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h3 class&equals;"wp-block-heading"><strong>DD51形ディーゼル機関車の概要<&sol;strong><&sol;h3>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list">&NewLine;<li><strong>形式名<&sol;strong>:DD51<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li><strong>車両番号<&sol;strong>:DD51 1192(画像の個体番号)<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li><strong>製造年<&sol;strong>:1962年から1978年の間に製造(DD51 1192は1960年代後半から70年代初頭の製造と推定されます)<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li><strong>製造数<&sol;strong>:649両<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li><strong>製造メーカー<&sol;strong>:三菱重工業、川崎重工業、日立製作所など<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li><strong>動力方式<&sol;strong>:ディーゼル・エレクトリック(ディーゼルエンジンで発電し、モーターで駆動)<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li><strong>用途<&sol;strong>:貨物・旅客兼用<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li><strong>特徴<&sol;strong>:&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list">&NewLine;<li>セミセンターキャブ(運転台が中央寄り)<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li>液体変速機を採用<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li>日本全国で広く活躍した万能機<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li>JR以降も各社に継承され、一部が観光列車牽引や工事列車に使用されています。<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<hr class&equals;"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"&sol;>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h3 class&equals;"wp-block-heading">運用されていた地域<&sol;h3>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list">&NewLine;<li>本州全域、特に山陰本線・北海道・関西・東北地方などで多数活躍<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li>寝台特急や急行列車の牽引にも使用されていました(例:トワイライトエクスプレス)<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<hr class&equals;"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"&sol;>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h3 class&equals;"wp-block-heading">現在の状況<&sol;h3>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list">&NewLine;<li>多くはすでに引退していますが、一部は観光列車用や工臨(工事列車)用として現役<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li>一部の車両は海外(ミャンマーなど)に譲渡され運用中<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li>鉄道ファンの間では非常に人気の高い車両です<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<hr class&equals;"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity"&sol;>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>とのことだそうで。thanks。<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<&excl;-- MAF Rakuten Widget FROM 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